两倍于普通卤素前照灯的光照亮度，能耗仅为其三分之二，如日光般明亮的照明效果，使用寿命可达普通卤素灯的十倍——从九十年代初开始，氙气前照灯凭借其不可比拟的优势，已成为越来越多车主心目中的****。
氙前照灯极大地增加了驾 驶的安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险，从而获得足够的反应时间，很大程度减少了夜间事故发生率。时至今日，全球30%的汽车制造商都已经把氙气前照灯作为车辆的原配套设备，在中国近期推出的全新奥迪、帕萨特、别克君威、马自达等豪华款均配备了氙气前照灯。与此同时，由于现有车主对于氙气技术的不断了解, 将原车卤素前照灯改装为氙气灯也已成为市场的一大热点。到目前为止，市场上主要存在着三种不同的改装方法。
HID 改装
HID改装起源于日本，自台湾香港等地区引入大陆。HID改装，就是将原车前照灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡（含灯泡座），加装氙气镇流器同时在防尘罩上钻孔并引出线束。由于市场上已经推出了适配H7，H4，H3，H1，HB3，HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。然而，这种方法却存在很大的安全隐患：第一， 由于前照灯的反射镜与配光镜都是为原卤素灯泡而度身定造，在改换氙气光源后，由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不尽相同，发光部分必然偏离了焦点位置（即由于HID灯发光部位置偏移所致），因此新的氙气光源与反射镜及配光镜的配合不可能达到原有的效果。可见，HID改装虽然可以提高前照灯的光源照明亮度，但却不能产生法规要求的光型。相反出现了包括不聚光、失去近光切割线（即明暗截止线）（根据ECE标准及中国国家标准GB4599-1994 7.3.1条款，近光应产生明显的明暗截止线）、无正确的远光功能（带远光功能的改装HID产品确实有，但光型并不理想，甚至不符合法规要求）等严重的负面影响，并导致会车眩目的可能性增加了100倍以上。第二，由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，很可能引起短路起火的危险。 |
